Valencia Port: el año en números

aereaValenciaport ha manipulado un total de 44.329.674 toneladas de mercancías hasta el mes de agosto, una cifra que supone un incremento del 0,75% respecto a las registradas en el mismo periodo de 2013. Este agosto es el cuarto mes consecutivo de crecimiento de los tráficos. Según la información facilitada por la Autoridad Portuaria, “el import-export de mercancía general registra un crecimiento del 6,20% en este periodo. En concreto, las exportaciones de mercancía general, con 8.069.463 toneladas, avanzan un 8,24% impulsadas por los buenos resultados de los tráficos con Italia (+58,62%); Argelia (+40,43%) y Estados Unidos (+18,48%). Por su parte, las importaciones ascienden un 2,66% hasta un total de 4.415.121 toneladas debido al alza de los tráficos con China (+3,05%), Italia (+29,59%), Estados Unidos (+7,96%) y Turquía (+8,42%). Por el contrario, el tránsito desciende un 7,57% hasta las 17.125.405 toneladas”.

La información facilitada por la Autoridad Portuaria sobre los puertos que gestiona (Sagunto incluido) indica, respecto al tráfico de contenedores, que en el acumulado hasta el mes de agosto se han manipulado un total de 2.919.032 TEU, lo que representa un ligero retroceso del 0,20%, aunque la cifra consolida la línea de mejora iniciada el pasado mes de abril. Este descenso se debe, principalmente, a los resultados de tráfico de los contenedores vacíos que disminuye un 27,15% mientras que el import-export de contenedores llenos aumenta un 4,57%.

Los cinco países que mayor volumen de mercancías han canalizado a través de
Valenciaport hasta el mes de agosto han sido: España, con 4,92 millones de toneladas y un aumento del 4,98%; Argelia, con 4,50 millones de toneladas y un crecimiento del 15,42%; China, con 4,05 millones de toneladas y un retroceso del 11,27%; Italia, con 3,35 millones de toneladas y un incremento del 29,65%; y Estados Unidos, con 2,30 millones de toneladas y un ascenso del 4,12%. Por áreas geográficas destaca el área del Mediterráneo y Mar Negro, con 13,75 millones de toneladas y un crecimiento del 12,27%; y la del Lejano Oriente, con 6,12 millones de toneladas y un descenso del 0,26%.

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Dos días, siete cruceros, 13.000 turistas

Cruise-Ship-ArcadiaMás de 13.000 cruceristas van a pasar por el puerto de Valencia en dos jornadas, la del miércoles, 17 de septiembre, y la del jueves, día 18. Si hoy han amarrado tres buques, mañana van a darse cita cuatro más. En total, sin contar las tripulaciones, que también es normal que bajen a tierra en parte, Valencia ha recibido hoy a 4.036 viajeros y el jueves a otros 9.579, lo que a buen seguro animará el comercio y la restauración.

Once autobuses aguardaban, en la mañana del miércoles, en el Puente de las Artes, uno de los punto de concentración designados por el Ayuntamiento mientras los cruceristas recorren la ciudad con sus guías. El centro histórico –Catedral, Lonja y Mercado–, junto con la Ciudad de las Ciencias, son las zonas favoritas, aunque también hay muchos que eligen la excursión de la Dehesa y la Albufera.

Estos 13.000 visitantes que Valencia va a tener en 48 horas harán que, como se había pronosticado, el mes de septiembre logre mejorar las cifras del año 2014, algo decaídas. Gracias a los 25 buques que atracarán este mes, el número teórico de turistas que arribará a Valencia será de 51.216, un récord si lo comparamos con las llegadas de hace ocho o diez años, pero que no siempre reconocen los derrotistas. Precisamente estos días, la prensa gallega, como contraste, está celebrando, con grandes y merecidos alardes que el puerto de Vigo, en el mes de septiembre, va a alcanzar “casi 50.000 visitantes”. En aquellos lares, donde el mar y su negocio apasiona, cuentan también las bajadas a tierra de los tripulantes, porque todo hace cifra en el comercio local. Curiosamente, los buques que tocan en Vigo –puerto de salida y entrada desde Gran Bretaña– o bien han pasado antes por Valencia o suelen hacerlo dos días después. En la imagen, el Arcadia, que llegó de Barcelona y siguió rumbo a Málaga por la tarde.

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Un año turístico record

playaTodo indica que el año 2014 va a marcar un récord histórico en el balance turístico. De momento, si el mes de julio ya lo fue, el de agosto también va a superar holgadamente los registros de 2013, año récord hasta la fecha. Así lo ha confirmado el ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria. La estadística de viajeros internacionales recibidos en España en el último mes así lo indica. En los ocho primeros meses del año, las cifras llegan a sumar 36’3 millones de visitantes, según datos de la Encuesta de Movimientos Turísticos en Frontera (Frontur). El ministro, en declaraciones a Radio Nacional de España, reiteró que 2014 será nuevamente un año de “récord histórico” para el turismo, con un crecimiento acumulado superior al 7% hasta julio en el número de llegadas de turistas internacionales respecto a 2013, y por encima del 4% en el caso del gasto turístico.22-07-2014

  Ya en el mes de julio, España logró el segundo mejor dato de la historia, por detrás de agosto de 2013, con un aumento en la llegada de turistas internacionales del 5,9%, hasta 8,3 millones, tal y como avanzó el propio Soria. En el mes de junio visitaron nuestro país 6,6 millones de turistas internacionales, lo que supone un repunte del 4,5% respecto al mismo mes de 2013. Entre enero y junio, el Reino Unido figuró una vez más como primer emisor, con 6.535.251 turistas, un 5,8% más, seguido de Alemania, con 4.658.700 turistas, un 8,8% más, y de Francia, con 4.239.804 turistas, y una subida del 10,3%. Los turistas provenientes de los países nórdicos, el cuarto mercado más importante, aumentaron un 6,7% en los seis primeros meses de 2014, al igual que los de Italia, que creció un 13,9%.

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Un rato en el “Independence”

Por si no puedes tomar pasaje para el crucero hoy mismo, por si no puedes acercarte al puerto de Valencia donde ha echado amarras, por si ahora te viene mal o no estás bien de “tesorería”, te invito, por gentileza de la compañía Royal Caribbean y con el permiso de Youtube, a pasar un rato dentro del “Independence of the Seas”. Es uno de los mayores buques de la compañía y es líder de los de su clase, solo superado por los de la serie “Oasis”. Es un buque capaz para más de cuatro mil y pico pasajeros, que lleva una tripulación superior a las 1.300 personas, y que, en sus 15 plantas, ofrece todos los servicios de un gran hotel y los de un parque temático y deportivo. Disfrútalo.

 

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Sábado, sabadete

MSC_ABIDJANSábado de septiembre. Calor. Día para seguir en la playa o buscar la sombra de los pinos en el interior. Cervecita o botijo. Y en el puerto, como todos los días del año, dale que te pego, sin darle importancia, sin que el telediario venga y le dedique los 29 segundos de rigor. Es un típico sábado, sabadete. Pero a las diez de la mañana tenemos un buque de crucero normal, ni grande ni pequeño, el “Marina”, de 1.260 plazas, aperitivo del gigantesco “Independence of the Seas” que llegará mañana y no saldrá en los periódicos. Y luego, trabajando a lo suyo, a la marcheta, dos buques tanque en los muelles del Turia; tres barcos más en el muelle de Levante; dos en el dique del Este, especializado en coches;  dos portacontenedores en el transversal de costa y cuatro más, cuatro, en el Muelle Príncipe Felipe, donde no cabe una aguja. Un buque más está entrando en puerto y los prácticos acuden a su encuentro. Y otros cuatro han echado el ancla en la zona de fondeo, frente a Pinedo, y esperan instrucciones. Es decir, que la normalidad de un sábado de septiembre es, en el puerto de Valencia, esa: diecinueve buques de todo tipo operando y haciendo riqueza, en espera de un domingo en que el nuevo muelle de cruceros albergará a un gigante, sin que la rueda de la carga y descarga se detenga un momento. Los informes oficiales, días atrás, dijeron, con las aburridas estadísticas en la mano, que la actividad estaba remontando un poquito. Pues eso, mucho trabajo incluso en los más aburridos sábados del año. En la imagen, el MSC Abidjan, uno e los buque que opera en el muelle Príncipe Felipe este sábado.

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El más grande de todos

oasisSe podría decir, exagerando un poco, que, más que la Luna, la pleamar que se ha registrado estos días se debe al paso del “Oasis of the Seas” desde el Atlántico al Mediterráneo. El caso es que el supergrande, el coloso de todos los buques de crucero –solo el “Allure”, su gemelo, le supera en cinco centímetros– ha llegado a Málaga, procedente de Fort Lauderdale y lo ha hecho con la natural conmoción que supone la presencia de un buque de 225.000 toneladas, con más de 6.000 pasajeros y más de dos mil tripulantes a bordo. Una verdadera ciudad flotante, una urbanización de quince plantas que navega gracias a descomunal planta motriz, llevando a cuestas un conjunto de atracciones y hostelería nunca conocido en la historia. En este caso, la llegada del “Oasis of the Seas” es noticia para toda Europa, ya que todavía no había estado en el Mare Nostrum. Anoche, tras embarcar a un buen grupo de viajeros españoles, partió hacia Barcelona para realizar dos cruceros de cinco noches por el Mediterráneo, visitando Civitavecchia (Roma) y Nápoles-Capri. Además, hay un tercer crucero, más largo, con destino final en Rotterdam. El 25 de septiembre estará de nuevo en Málaga.

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Alianza de gigantes

cmaLos gigantes del mar se alían a marchas forzadas para dominar las grandes rutas marítimas. CMA-CGM según se anunció el martes ha firmado una unión de intereses con las navieras CSCL (China Shipping) y UASC (United Arab) bajo el nombre genérico de “Ocean Three”. Así, estos tres gigantes se disponen a competir con los otros dos grandes de la navegación interoceánica, Maersk y MSC, que también han unido sus intereses para abaratar costes y racionalizar el aprovechamiento de los grandes viajes. Este tipo de pactos, como es fácil suponer, solo afectan a puertos verdaderamente grandes y muy preparados técnicamente, puertos entre los que por fortuna se puede incluir al de Valencia, junto con los de Algeciras y Barcelona, siempre en competición…

Los acuerdos de “Ocean Three”, como no puede ser de otra manera, nacen en torno al comercio marítimos de las grandes rutas internacionales entre Asia-Europa, Asia-Mediterráneo, Transpacífico y Asia-Costa Este de los Estados Unidos. En medios profesionales se indica que estos convenios son “una combinación de acuerdos de buques, acuerdos de cambio de slots y acuerdos de flete de slots”, con la finalidad de ofrecer “el más grande mercado marítimo global”. Así las cosas, en “la ruta Asia-Europa, se dispondrá de cuatro servicios semanales, adicionales a los dos existentes que ofrecerán seis salidas por semana”.

Las tres navieras ponen a disposición de esta gran alianza un total de 159 buques que realizarán 199 escalas semanales en 93 puertos y 17 rotaciones semanales con escalas en día fijo. En total se pondrán a disposición de la “Ocean Three” un total de 1,5 millones de TEUs. La ruta Asia-Mediterráneo estará integrada por cuatro servicios semanales, dos al Mediterráneo, uno al Adriático y uno al Mar Negro. La ruta transpacífica tendrá cuatro servicios semanales a California y un servicio al noreste del Pacífico (Estados Unidos y Canadá). Entre Asia y la costa Este de Estados Unidos la compañía ofrecerá un servicio vía Canal de Suez y otro a través del Golfo de México.

 

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